▲慕尼黑兩列火車對撞時,時速約在100公里左右,造成其中一列車出軌、數節車廂翻覆。(圖/達志影像/美聯社)

「他的行為不符合做為一名適當的信號控制器調度員」,吉斯個人貸款試算透露該名調度員在1997年完成信號控制器的訓練,「如果他表現正常並善盡職責,那麼火車相撞事故就不會發生了」,而這名調度員正面臨「過失致死罪」的指控,「他目前感覺並不是很好。」身分證借款5萬急用

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據《路透社》報導,檢察長吉斯(Wolfgang Giese)在記者會上指出,德國的鐵路系統配備有非常完善和現代化的「多個人貸款條件閥門」安全管理機制,且事發路段配有自動防止列車對撞的「PZB 90」信號系統,當天卻未發揮效用, 因此一開始便朝「人禍」進行調查;而在事發當天,該名39歲的男性調度員一度發現錯青輔會青年創業貸款率條件誤並發出求救訊號,但警告未能及時傳達給兩輛列車司機。

德國慕尼黑西南方近郊城鎮巴特艾布靈(Bad Aibling)近日發生火車對撞事件,導致11人死亡 、數百人受傷,檢察官在經過調查後表示,這起事件是因調度員並軌操作錯誤所導致,嫌犯可能會以「過失致死罪」遭到起訴,並面臨5年的有期徒刑,這起事件也是德國自1998年以來最嚴重的火車相撞事故。

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▼全德國鐵路網都有使用「PZB 90」在當天並未發揮功用。(圖/取自rosenheim24推特)

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