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▲汽車違停占用慢車道,機車騎士一不留神就撞個正著。

東森新聞記者張禕呈、呂佳賢/台北報導

全台有1370多萬輛機車,統計顯示機車肇事居各車種之首工讀生找工作,占4成4,現在傳出交通部接獲警政署建議,希望可將現行寬達5米的外側慢車道,瘦身變窄到3.5米,或切割成2條,增設機車優先道,減少汽車搶道或併排停車,降低肇事率,但不少汽、機車族聽到,都直呼不可行。

馬路上自小客車倒車,旁邊經過的機車疑似被轎車擦撞,騎士反射動作回頭看,沒想到後方第2輛和第3輛的人也跟著回頭看,差點造成連環擦撞的意外......統計全台有1370多萬輛機車,肇事率也居冠占4成4,由於慢車道常被汽車占用,機車族常為閃避而發生意外,現在傳出交通部接獲警政署建議,希望可以縮小慢車道行銷課程 雲林

警方認為,部分道路的最外側慢車道寬達在家工作系統5米,容易吸引汽車占用行駛、違停或併排,提議可以縮減到3米半,或切割成2車道,其中一個增加劃設機車優先道或專用道等。

對此,中華民國機車黨發起人董建一表示,「慢車道要縮短成3.5米,不是說完全不行,必須在前提架構,能夠把路邊所有的停車格都排除的情況下。」

機車黨直呼治標不治本,公車停靠及汽車臨停都是很難避免的狀況,如果將慢車道拆成更窄,恐讓機車族更危險。

事實上,類似機車專用道的案例不是沒有,新北市重新橋的堤外便道,因為中央有幾根大橋墩,部分機車道寬度最窄只有30公分,就被笑稱這根本是在考駕照。一名機車騎士就說,「有時候有車的話,就會被擠到旁邊,有時候會有車停在機車道上。」

機車總數多,所以當然肇事件數也多,倒是縮小慢車道的提議,還沒討論已經引發非議。

▼看報導影片



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