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現今世界潮流是美洲移到亞洲，台灣是一個可以虎視眈眈的國家，若找到一個類似企業自由的契機，也許這個「流」會加快，錢說不定就可進到台灣的口袋。
▲內定陸委會副主委的張天欽期許新政府：走在產業的前面，打開國際新局。（圖／張天欽提供）
專研海事法和交通物流議題研究的張天欽強調，政府必須「多聽業者的想法，走在產業的前面」，不能再像過去一樣，成為產業的絆腳石，而應帶領台灣整體經濟走向新局。
記者李玉梅／台北報導
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520新政府即將上台，政經發展、兩岸關係都攸關台灣未來的走向。「政府不能成為產業前進的阻礙！」擁有美國杜蘭大學海事法碩士及法學博士學位，內定陸委會副主委的張天欽，對於新舊政府政策接軌有諸多期許。
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全球運籌專案迄今已開了逾八、九次之多，張天欽認為，2016 的台灣應由國際物流延伸到全球運籌了，台灣海空運承攬業面臨的困境，政府應深思並做好因應對策。
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海運承攬公會自去年（2015）年開始組織全球運籌專案團隊，由公會顧問張天欽律師擔任召集人，定期召集各界舉辦「全球運籌專案會議」，以業者遭遇的問題為出發點，探索未來發展與出路，具體解決台灣物流產業目前面臨的困境，專案會議推展後受到業界好評。
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張天欽是台灣知名律師，同時還擔任海運承攬、航空貨運承攬等物流公協會顧問。當年，他以高分考進台大大氣科學系，到了大二時決定轉系念法律。他說，當年數學好佔了很大的便宜，通常法律系數理概念較弱，但數理、語言、空間三大邏輯對法律的養成卻相對重要。
對於台灣海空運業未來發展，張天欽建議新政府一定要有企圖心，走在企業的前面，尤其國家要在前面帶領整體產業，謀略向前。全球運籌觀念是他在一九八三年十二月在美寫博士論文時的研究，哥倫布發現新大陸時，歐洲財務移往美洲，西班牙、葡萄牙當時是海事強權，但沒撈到最大利益，反倒是被英國用契約自由免責撈走了龐大利益，凡走它的船隊，就簽下免責契約，成了世界最強的海運國家。
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